こんばんは。

こんな交換作業が自分で出来ちゃうんですか？（＾＾；
凄いなぁー！
自分なんか、交換と言えば、電池交換ぐらいですよ！（笑）

早く、コロナが明けて、出撃したいですね！☆彡

穴はM12をM13にするけど、ネジはM12のままでもいけちゃうんですね
フタをしてるだけだから力は要らないのですね〜
しかしヒビはやっかいですね
エポキシ的なもので埋めるのかな？
すけさんがカヤックで使ってたような？

おぉ～、カブ主だったんですね♪
私も子供がまだ赤ちゃんだった時、カブ主だったんですが、やむにやまれぬ事情で手放しました（←やむにやまれぬ事情ってなんだｗｗｗ）

コールマンの缶が出てきた時のキャンプ要素は笑いました（笑）

TORI PAPAさん　こんにちは

ぜんぜん凄くないですよｗ
そもそも普通は壊しませんから（笑）
でもキットが販売されていると言う事はけっこう皆さん壊すのかもしれませんね

早く出撃したいですよね～薪ストシーズンが終わってしまいますよ（泣）

しくさん　こんにちは

M13のネジもキットに入っているので新しいネジはM13です。
解りにくくてスミマセン(__)

現時点でもビミョーに滲み出てきております（爆）
ここはすけさんの御意見を聞きたい所ですｗ

ササシンさん　こんにちは

元カブ主さんだったんですね！
ではそろそろ復活はいかがでしょう？（笑）
やむにやまれぬ事情が気になりますｗ何だろう？

コールマンの缶でギリギリキャンパーらしくしてみましたｗ

いやいや決して笑うなどできませんよ。
ネジ穴なめるトラブルは散々やりました。
おかげでタップ＆ダイスフルセットもってますしリコイル、ヘリサートなどもやりました。
工具箱のかなりのスペースを緊急お助け工具が占めています（爆
だってオイルケースアルミですからね、すぐやっちゃいますよ普通（←普通じゃないけど

でもあのようなクラックが入る原因は解せないですね。
自分の単車のミッションケースのドレンボルトがテーパーボルトなのですが、テーパーのボルトを
思い切り閉めこまないとあんなにクラックはいらないと思うんですけどねぇ。。。
テーパーボルトやっちゃってませんか？（爆

で、しくさんが言ってくれてたエポキシ剤は”J-Bウエルド オートウェルド 超強力接着剤”です。
溶接並みと謳われており肉盛りにも使えます。完全硬化後は穿孔、ねじ切りも可能だそうです。
シリンダーヘッドにも使用可能ですと書いてあるのでオイルパンの修理は使えそうですね。
ただあのクラック部分を綺麗に脱脂する必要はありそうですのでそこのハードルが高いですね。

いっそクラック部分まで削って極太ドレンボルトにするとか（肉があればだけど

あとそうですねぇドレンボルトにはテフロンテープ巻いてます？
クラックに対しては・・・効かないか？

一か八かオートウェルド塗りたくってうまくいったら報告してください！

で今年の茂木にはカブで登場してください（爆

すけさん こんにちは

さすがです！色々経験されてますね（笑）

アドバイスありがとうございます！
やっぱり私が力入れすぎて締めてしまったんでしょうね（反省）
削って加工する技術はないのでまずはテフロンテープを試してみます
現在は何も巻かずそのまま締めて有ります。
それでもダメならオートウェルドでやってみます！

茂木までカブは結構遠いですよ（爆）
今年は無事開催されると良いですね！